PAS DE NOUVEL OBS JUSQU' A NOUVEL ORDRE

         Je n'ai pas acheté le Nouvel Observateur cette semaine comme j'ai pourtant l'habitude de le faire. Dans un paysage médiatique de plus en plus complaisant à l'égard de Nicolas Sarkozy et de sa politique, le Nouvel Observateur aurait pu jouer sur un autre registre, nous changeant ainsi de la docilité des médias face à celui qui ne rêve pourtant que de les avoir à sa botte. Je n'achète pas le Nouvel Observateur pour retrouver des pages et des pages sur Nicolas Sarkozy. Le reste de la presse s'en charge déjà. Je n'ai pas souvenir qu'à l'élection de Martine Aubry à la tête du Parti Socialiste, le Nouvel Observateur ait fait un tel effort éditorial. J'y ai lu en revanche beaucoup de critiques à son égard. Au-delà, la perte de qualité de l'hebdomadaire était patente depuis des mois avec la multiplication de numéros consacrés à des classements et au prix de l'immobilier. Dernièrement encore, un numéro racoleur sur ce que gagnent les élus. Trés malin et à peine démago ce numéro sur l'air de "tous nantis" à quelques jours d'un scrutin où l'on a comptabilisé près de 60% d'abstentions !

LES FRANCAIS SONT DEJA CARBONISES

         Les discussions autour de la mise en place d'une taxe carbone sont déjà sur une mauvaise voie: faire également payer cette taxe aux particuliers. Il n'y a lieu d'appliquer la taxe carbone au consommateur que dans les cas où celui-ci fait un choix (par exemple acheter une grosse cylindrée) Le consommateur a-t-il souvent le choix pour se chauffer et même se déplacer? Il est le client captif de groupes industriels qui depuis des décennies ont privilégié les profits à court terme au lieu d'investir dans des énergies alternatives. On ajoutera une taxe au prix du carburant et dans le même temps Total annoncera des milliards de bénéfices. La taxation des entreprises risque une fois de plus d'être symbolique, voire immédiatement compensée par des allégements de charges sociales. On demande aux Français de moins utiliser leur véhicule mais le gouvernement préfère se priver de recettes avec le bouclier fiscal plutôt que de soutenir le développement de transports collectifs. La SNCF laisse se déliter un réseau secondaire qui n'existerait même plus sans les conseils régionaux. A quand une politique incitative et les investissements nécessaires pour développer le ferroutage? Le gouvernement laisse les entreprises se délocaliser, délocalisations qui sont rentables notamment parce que le transport international, à l'origine d'émissions de gaz à effet de serre n'est pas taxé comme il le devrait. Alors, puisque Nicolas Sarkozy tient à son emprunt, qu'il l'utilise pour commencer à combler notre retard et qu'il taxe les vrais responsables.

LE GOUVERNEMENT EST REMANIE, PAS SA POLITIQUE

       Attendu avec une impatience sans doute excessive, le remaniement ministériel ne nous aura pas réservé de grande surprise. La dérive « pipolesque » se poursuit, l' arrivée de Frédéric Mitterrand occupant tout l'espace médiatique et tenant lieu d'analyse. Peut-être sera-t-il remplacé la prochaine fois par Michel Drucker qui jour après jour multiplie les preuves de sa bonne volonté. On notera cependant que la nomination de Brice Hortefeux à l'Intérieur est un nouveau signe d'une prise en main renforcée dans la perspective des prochains scrutins. Quant à Rama Yade, elle ne doit sans doute pas considérer que la dignité fait partie des droits de l'homme. Kouchner, Amara et Hirsch sont sans doute soulagés de constater qu'ils conservent leur place sur l'étagère à bibelots. Tout cela n'a finalement guère d'importance, car si les figurants ont changé, le scénario de la série reste lui le même.